今年，分公司安排機務段機車到秦皇島市山海關天安內(nèi)燃機車維修有限公司進行中修，對機車“心臟”進一次大的修復手術。4月份，機車中修完成并運回，修復后的柴油機重新安裝在了機車上。

對于這修復的“心臟”，設備處與機務段組成驗收小組，協(xié)同維修廠家專人，對兩臺機車開展了一些列的驗收工作，中修后的“康復”工作正式開始。柴油機驗收分為靜態(tài)驗收及動態(tài)驗收，主要包括以下內(nèi)容：

一、靜態(tài)驗收：

靜態(tài)驗收工作相當于對柴油機的外觀、維修狀態(tài)以及與其他部件的連接狀態(tài)進行檢查驗收。主要包括檢查機油、燃油、水系統(tǒng)各管路是否存在漏泄點；開啟曲軸、凸輪軸、圍墻蓋，檢查在泵機油時，柴油機各缸及其他位置出油量（機油）等。檢修整備車間配合廠家技術人員對發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，為柴油機啟機做好準備工作。

二、動態(tài)驗收

相對于靜態(tài)驗收較為繁瑣，共分為三部分：

1、啟機試驗，對柴油機進行650r/min磨合，磨合時間12小時，組織人員定時對柴油機工作狀態(tài)進行檢查，磨合結束后對曲軸蓋進行解體，檢查曲軸是否存在有碾片現(xiàn)象。在磨合過程中，發(fā)現(xiàn)存在問題及時與廠家溝通予以解決。

2、水阻試驗，檢查柴油機的輸出功率。組織人員檢查柴油機各處是否存在跑冒滴漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

同時，跟蹤各轉速情況下噴油泵供油量及電功率輸出情況，以及功調(diào)電阻動作時機與柴油機轉數(shù)是否匹配。例如當柴油機轉數(shù)達到1000r/min滿負荷情況時，供油齒條供油刻線需達到12刻線，機車電功率需達到2050-2180Kw，功調(diào)電阻達到12點方向，無法滿足時，需調(diào)節(jié)聯(lián)合調(diào)解器杠桿及Rcf1，使電功率與柴油機功率匹配。

3、組織業(yè)務骨干對整車進行牽引試驗，該項作業(yè)不僅僅是驗收柴油機工作情況，同時也是驗收其他系統(tǒng)的工作情況，需要全體人員對該車進行整備檢修。由于兩臺機車停用時間較上，尤其是DF4B1500機車在停用后先后完成了更換動輪、更換車軸軸承及抱軸瓦等作業(yè)，在牽引試驗時要對以上內(nèi)容進行同步驗收。通過牽引試驗，各牽引電機運轉正常，軸溫檢測一切正常，柴油機各缸工作正常，油水溫度正常，機車機油壓力符合規(guī)定，柴油機功率滿足我段需求。

                                        水阻試驗                                                                       靜態(tài)驗收檢查